 | Технологии, применяемые для сбора, обработки и распространения гидрометеорологической информации судам. Моя статья в журнале "Судоходство" №12, 1998. |
Wednesday, 16 December 1998
Обеспечение метеорологической информацией судоходства
CLASSIFIED - put your ads on this blog
Subscribe to:
Posts (Atom)
Blog's Most Popular Posts last week
-
Потребление бункера зависит от размера судна и его скорости. Для контейнеровозов в диапазоне от минимальных скоростей до 14 узлов эта завис... -
Wellness, health, sports sound very positive to me. Looking at these words through the eye-glasses of my experience I commented the below po...
-
As a member of the Nautical Institute (NI) and a maritime professional, I fully support and take efforts to allign with the mission that dri... -
A very interesting and insightful publication by Eirik Ovrum (DNV) "Strategies for meeting upcoming decarbonization targets". Clic...
-
Fresh Water Allowance (FWA) is the amount by which a ship's mean draft changes when she moves from the sea standard salt water (SW @... -
Joining the ship Watchkeeping GMDSS Navigation Paperwork on Arrival/Departure LSA/FFE Training & records In order to prepare hi...
-
T ahara, Toyohashi, prefecture of Aichi, Japan - this is the address of Lexus or Toyota may be coming from. Thousands of Toyotas and Lexus... -
В соответствии со ст. 84 Кодекса торгового мореплавания Украины (КТМУ) в морских портах Украины взимаются следующие портовые сборы: корабе... -
Несмотря на свою важность и частоту упоминания в многочисленных источниках, морской протест остается одним из наиболее загадочных документо... -
По материалам UBR Согласно принятому Закону № 2258-VI, который вносит изменения в Закон "О предотвращении и противодействии ле...
